Прочитать текст и выполнить задания.
Артерии прогресса
История наземного рельсового транспорта уходит корнями в далекое прошлое, но настоящий прорыв случился лишь в XIX веке. До этого времени человечество веками полагалось на силу лошадей и водные пути. Индустриальная революция потребовала принципиально новых скоростей и объемов перевозки грузов.
Ответом на этот вызов стало изобретение парового двигателя, навсегда изменившее облик цивилизации. В России отправной точкой масштабного строительства принято считать 1834 год, когда уральские мастера Ефим и Мирон Черепановы создали первый отечественный «пароходный дилижанец».
Спустя всего три года, в 1837 году, торжественно открылось регулярное движение по Царскосельской железной дороге. Обыватели поначалу воспринимали её как диковинный аттракцион. Однако инженеры понимали: это была уникальная экспериментальная площадка, где тестировалась ширина колеи, испытывались локомотивы и ковались первые кадры путейцев.
Настоящим же экономическим прорывом стало открытие Николаевской магистрали в 1851 году, надежно связавшей Санкт-Петербург и Москву.
Главным символом преодоления колоссальных российских пространств стало строительство легендарного Транссиба. Тысячи километров стального полотна укладывались в условиях суровой тайги, вечной мерзлоты и непроходимых болот. Этот титанический труд не просто связал центр страны с Тихим океаном, но и дал мощный импульс развитию сибирских городов, оживив торговлю и промышленность.
Двадцатый век принес железным дорогам масштабную модернизацию. На смену романтичным, но малоэффективным паровозам пришли мощные тепловозы и экологичные электровозы.
Сегодня стальные артерии переживают новый цифровой этап: на смену ручному управлению приходят беспилотные системы, а высокоскоростные магистрали позволяют поездам успешно конкурировать с авиацией. Железная дорога остается важнейшим фактором стабильности экономики, связывая регионы и обеспечивая мобильность миллионов людей.
Задание:
Используя данный текст, выполните информационную переработку:
- Составьте простой план текста.
- Составьте сложный план текста.
- Выпишите ключевые слова.
- Сделайте конспект данного текста.
Контрольные вопросы:
Перечислить и пояснить основные виды и способы переработки, сокращения текста
Текст делим на смысловые части по абзацам:
- Рельсовый транспорт и его появление в XIX веке.
- Изобретение парового двигателя и паровоз Черепановых.
- Царскосельская железная дорога.
- Николаевская магистраль.
- Строительство Транссиба.
- Модернизация железных дорог в XX веке.
- Цифровой этап и значение железных дорог сегодня.
- Предпосылки появления железных дорог
- Лошади и водные пути как основа перевозок
- Требования индустриальной революции
- Первые шаги железных дорог в России
- Паровой двигатель — ответ на вызов времени
- Паровоз Е. и М. Черепановых (
год) - Царскосельская дорога (
год) как экспериментальная площадка
- Железные дороги и экономика России
- Николаевская магистраль (
год) - Транссиб и развитие Сибири
- Николаевская магистраль (
- Развитие железных дорог в XX веке
- Замена паровозов тепловозами и электровозами
- Железные дороги сегодня
- Беспилотные системы
- Высокоскоростные магистрали
- Роль в стабильности экономики
рельсовый транспорт, индустриальная революция, паровой двигатель, Черепановы, «пароходный дилижанец», Царскосельская железная дорога, колея, локомотивы, Николаевская магистраль, Транссиб, модернизация, тепловозы, электровозы, беспилотные системы, высокоскоростные магистрали, стабильность экономики.
Тема: «Артерии прогресса» — история железных дорог.
- В XIX веке индустриальная революция потребовала новых скоростей и объёмов перевозок, на смену лошадям и водным путям пришёл паровой двигатель.
г. — Е. и М. Черепановы создали первый в России паровоз («пароходный дилижанец»). г. — открыта Царскосельская железная дорога: на ней испытывали колею и локомотивы, готовили путейцев. г. — Николаевская магистраль соединила Санкт-Петербург и Москву, дав экономический прорыв. - Транссиб связал центр России с Тихим океаном, дал толчок развитию сибирских городов, торговли и промышленности.
- XX век: паровозы заменили тепловозы и электровозы.
- Сегодня: беспилотное управление, высокоскоростные магистрали, конкуренция с авиацией; железная дорога — фактор стабильности экономики и мобильности людей.
Контрольный вопрос. Основные виды переработки текста:
- План — перечень смысловых частей. Простой — только пункты, сложный — пункты с подпунктами.
- Тезисы — кратко сформулированные основные положения текста.
- Конспект — краткая запись содержания с главными фактами и выводами.
- Аннотация — очень краткая характеристика: о чём текст.
- Реферат — сжатое изложение сути с выводами.
- Выписки (цитаты) — дословные фрагменты.
- Ключевые слова — слова, несущие основную информацию.
Способы сокращения: исключение (убирают второстепенное — примеры, повторы, описания), обобщение (несколько фактов заменяют одним общим), упрощение (сложные конструкции заменяют простыми).
Простой план состоит из пунктов одного уровня, сложный включает подпункты. Конспект — краткое связное изложение главного, ключевые слова помогают не упустить основное.
- Простой план —
пунктов: рельсовый транспорт в XIX веке; паровой двигатель и паровоз Черепановых; Царскосельская дорога; Николаевская магистраль; Транссиб; модернизация в XX веке; цифровой этап и значение сегодня. - Сложный план —
пунктов с подпунктами (предпосылки; первые шаги в России; железные дороги и экономика; XX век; современность). - Ключевые слова: рельсовый транспорт, индустриальная революция, паровой двигатель, Черепановы, Царскосельская дорога, Николаевская магистраль, Транссиб, тепловозы, электровозы, беспилотные системы, высокоскоростные магистрали.
- Конспект составлен по хронологии:
— паровоз Черепановых; — Царскосельская дорога; — Николаевская магистраль; Транссиб; XX век — тепловозы и электровозы; сегодня — беспилотники и скоростные магистрали.
Контрольный вопрос: виды переработки — план, тезисы, конспект, аннотация, реферат, выписки; способы сокращения — исключение, обобщение, упрощение.
